1、对于弦张式索拱结构以及车辐式索拱结构,索的张拉作用在钢拱变形时才能发挥出来,所以对其不必施加预应力,但在施工时以张紧为宜。在使用期间,可以允许拉索在可变荷载(如风荷载等偶然作用)作用下松弛,但在永久荷载作用下,拉索宜保持张紧状态。
2、对于弦撑式索拱结构,拉索的主要作用是消减拱体中的弯矩峰值,因而对拉索施加预应力主要是用来提高拱体的承载力与刚度。因此,要求在永久荷载控制的荷载组合作用下,拉索不松弛,在可变荷载控制的组合作用下,不要因拉索松弛而导致索拱结构失效。
3、索拱结构是索与拱体组成的一种杂交结构,索的作用主要是通过限制拱体的变形或者消减拱体的弯矩峰值来提高结构的承载力与刚度。拉索的作用使得拱体轴向压力增加,弯短减小,拱体本应更易失稳,但由于拱体本身又受拉索的约束,其整体稳定性大大提高。特别是对于弦张式索拱结构以及车辐式索拱结构,由于拉索的牵制作用,大大减低了拱体对初始缺陷的敏感性。因此,需要把拉索与拱体作为整体考虑,计算其承载力。目前，对索拱结构的整体稳定计算的实用方法还研究不多,所以建议按有限元方法进行承载力分析。
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